“汽车技术正处在一个新时代的转折点。在不久的未来，混合动力以及全电力驱动系统，将逐步成为最重要的汽车动力技术，服务于人们的交通生活。”在宣传手册上的这段话，被视为大众汽车中国策略的一个转折点。

         这种调整不仅仅停留在口号上，更见“实战”。在上海车展上，大众汽车一口气推出了三款电动汽车，还有一辆两轮电动脚踏车；法国雪铁龙推出了一款100%纯电动车；福特一口气拿来了三款新能源车，并公布了其迄今为止最大胆的电动车计划；去年被吉利汽车收购的瑞典沃尔沃汽车，首次展示了两款电动车：沃尔沃V60插电式混合动力车和C30电动车。

         日产汽车方面，展出了在日本、美国等市场销售的LEAF聆风，还有一款纯电动概念车Townpod；丰田带来的多款环保型概念车和运动型概念车，包括丰田FT-EV II、RAV4电动车和普锐斯混合动力车等；广汽本田展示了飞度电动概念车及混合动力车……

         在国产的新能源汽车中，上海汽车集中展示了荣威550插电式混合动力轿车、荣威350纯电动轿车、E1纯电动概念车、上海牌Plug-in燃料电池轿车、叶子概念车等5款新能源车和一批新能源核心零部件；奇瑞展出了名为“瑞麒M1 EV”纯电动车等。

         与此同时，国内四大汽车公司都根据《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020)草案订下了目标：2012年，一汽集团计划新能源轿车的产销量将达1.1万辆；东风集团规划到2015年，纯电动车的产销量达到5万辆；长安集团规划到2014年，新能源汽车的产销量将达15万辆；上汽集团规划到2015年，新能源汽车产能为30万辆。