一、2010年中国电池产业概况
         2010年我国电池行业的销售收入超过2630亿元，化学电池的产量超过350亿只，销售收入1330亿元，出口量超过245亿只，出口额81亿美元；太阳电池产量超过8000MW，太阳电池出口量7500MW，销售收入1300元，太阳电池出口额超过200亿美元。 
         （一）2010年电池行业发展情况
         1、2010年电池行业主要产品产量（见表1）
                                                          表1      2010年电池行业主要产品产量

         2、2010年电池行业主要产品销售收入（见表2）
                                                表2    2010年电池行业主要产品销售收入（亿元）

         3、2010年主要电池产品出口量（见表3）
                                                         表3    2010年主要电池产品出口量

         4、2010年主要电池产品出口额（见表4）
                                                         表4    2010年主要电池产品出口额

         （二）2010年锂离子电池发展情况
         2008-2010年，我国锂离子电池出口量分别为12.52亿只、10.81亿只和11.95亿只，同比减少13.7%和增长10.5%；2008-2010年，全国锂离子电池出口额分别为39.16亿美元、32.69亿美元和39.19亿美元，同比减少16.5%和增长13.7%。
         1、2010年前十大出口企业（见表6）
                                                           表5    2010年前十大出口企业

         2、2010年排名前十大出口目的地（见表6）
                                                           表6    2010年前十大出口目的地

         二、世界锂离子电池市场发展现状
         从2009-2011年3年间，全球锂离子电池发展情况及相关产量大致如下： 
         1、全球锂离子电池产量（见表7）
         表7    全球锂离子电池产量
         2、主要锂离子电池企业产量（见表8）
                                                             表8    主要锂离子电池企业产量

 
         3、2010年全球锂电池正极材料产量（见表9）

                                                             表9    2010年全球锂电池正极材料产量

 
         4、2010年全球锂电池各类正极材料销量（见表10）

                                                     表10    2010年全球锂电池各类正极材料销量

 
         5、2010年全球锂电池负极材料产量（见表11）
                                                         表11    2010年全球锂电池负极材料产量

 
         6、2010年全球负极材料构成（见表12）

                                                             表12    2010年全球负极材料构成

 
         7、2010年全球锂电池隔膜产量（见表13）

                                                        表13    2010年全球锂电池隔膜产量

 
         8、2010年全球锂电池电解液产量（见表14）

                                                      表14    2010年全球锂电池电解液产量

         （二）2011年成为EV和PHEV的元年
         2011年，日产LEAF和通用VOLT将批量上市；AESC和LGC将在锰酸锂型软包装锂离子电池上取得突破，主要为日产、通用、福特供货；SANYO/PEVE/TOYOTA、SBL 公司在三元、镍酸锂型锂离子电池上去的稳定进展，为丰田、大众和本田供货。全球主要电池企业与电动汽车企业的合作情况如表18所示，2020年全球第二次电池市场预测情况如表19所示。
                                          表18    全球主要电池企业和电动汽车企业的合作关系

                                                表19    2020年全球二次电池市场预测

         三、中国电池产业面临的机遇与挑战
         （一）锂离子电池
         2010年全国锂离子电池产量增长20%以上，全国产量超过20亿只。主要市场为手机（增长15%）、航模、蓝牙设备、电动工具和电动自行车（增长20%）、各类数码产品等。2010年全球手机产量超到14亿部，我国手机产量将超过7亿部。我国前四大锂离子电池企业中，力神产量增长接近50%，比亚迪减产20%，比克和ATL增长20%。二、三线电池企业增幅较大。在与国际大厂配套方面，预计2010年日本占42%，韩国占38%,中国占18%，中国的比例在不断减少，值得关注。（见表20）
                                                      表20    中日韩三国锂电池市场份额变化

         中国锂离子电池在笔记本电脑市场份额有限，在锂离子电池在主要电动工具制造商的市场份额也很小。（见表21）

表21   中国锂离子电池在主要电动工具制造商的市场份额
 

         中、日、韩、美动力电池企业采用不同的材料体系，在动力电池开发方面，中国企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元为主。（见表22）
                                                              表22    中日韩电池材料体系

         （二）动力和储能将成为锂离子电池新的市场
         2008-2018年，全球储能市场将从111GW增长到4661GW，年均增长45%，其中锂离子电池储能年均增长100%。
         1、储能将成为锂离子电池新的市场（见表23）
                                              表23    储能将成为锂离子电池新的市场（单位：MW）

         2、2015年动力电池市场将快速增长
预计从2015年开始，电动汽车市场将快速增长，到2020年电动汽车将占整个轿车产量的15-20%，电动车用电池市场将达到400亿美元。（见表24）
                                                                         表24    市场预测

         3、我国“十城千辆”新能源汽车示范计划将加速动力电池的产业化
         “十城千辆”计划由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动，主要内容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％，目前已扩大到25个城市。
         （1）列入示范运营的25个城市
         首次确定参与“十城千辆”工程的城市有13个，分别是：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌；第二批确定的7个城市分别是：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州；第三批示范5个城市为：沈阳、成都、南通、襄樊、呼和浩特。
         （2）享受财政补贴标准
         根据相关规定，对乘用车和轻型商用车、混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元，燃料电池汽车每辆补贴25万元，长度10米以上的城市公交客车、混合动力客车每辆补贴5-42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。另外，参与示范城市的地方财政也要安排配套资金，对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。
         （3）私人购买新能源汽车补贴试点工作启动
         上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工程，补贴种类包括纯电动车和插电式混合动力车两类，补贴标准根据动力电池组能量确定，纯电动车每辆最高补贴6万元，插电式混合动力每辆最高补贴5万，补贴的实施期限为2010-2012年。
         （三）中国锂离子电池行业面临巨大挑战
         动力电池市场未来需求巨大，但中国锂电池企业在全球高端市场份额却在减少，竞争力正在减弱，这些问题值得中国电池企业高度重视。未来锂离子电池在电动汽车领域的市场巨大，但短期内电池性能与汽车需求还有较大的差距。“十二五”期间主要以公交、出租等公用车示范运行为主，民用电动汽车市场发展较慢，动力锂离子电池将首先在电动自行车领域得到快速发展。
         1、中国电动自行车对锂电池有巨大潜在需求
         2010年中国电动自行车保有量接近1.5亿辆，当年新增2800万辆以上，预计2012年将达到2亿辆。目前97%以上为铅酸蓄电池，电动自行车升级换代产品将大量采用轻型合金车架和锂离子动力电池。今年以来，随着价格的下降，锂离子电池电动自行车数量在快速增长，2010年锂离子电动自行车超过70万辆。如果锂离子电池电动自行车达到10%，产量280万辆，锂离子动力电池年需求将超过20亿元。
         2、努力开发满足电动自行车需要的锂离子电池
         经过近5年的推广，锂离子电池电动自行车在大中城市已逐步被消费者接受，但目前电池的寿命和售后服务等与消费者的要求还存在一定的差距。因此，行业协会、电动车厂商和电池厂商要共同努力，加强交流合作，共同推动锂离子电池在电动车领域的市场开发。
         总之，要不断加强技术创新，要努力提高中国锂离子电池产品的品质，提高产品的一致性，提高动力电池系统集成开发能力。只有这样，中国锂离子电池才能在电动自行车、城市电动公交、家用电动汽车等市场获得突破，才能扩大相应的市场份额。