风电机组变桨系统的检查与维护包括变桨减速机及小齿轮、变桨电机、变桨控制柜、附件等零部件的检查与维护，对它们详述如下：
1、变桨减速机与小齿轮
1.1外表检查
（1）检查变桨减速机表面的防腐涂层是否有脱落现象，如有脱落需修复，修复方法见附件四；
（2）检查变桨减速机油位镜是否完好；
（3）检查小齿轮表面是否点蚀、过度磨损和断齿。
1.2 噪音检查
手动对每个叶片进行变桨，检查变桨减速机是否存在噪音。
1.3 齿隙检查
（1）用塞尺检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙0.3～0.9mm。
（2）齿隙测量方法：首先确保变桨齿圈一个齿的一侧齿面与小齿轮的对应齿面完全啮合（如图1），然后用塞尺测量小齿轮该齿的另一侧与变桨齿圈的最小啮合间隙。
1.4 减速机/轮毂安装螺栓力矩检查
以规定力矩检查变桨减速机/轮毂安装螺栓，抽检力矩值依照设计要求而定。
1.5 变桨减速机油位检查
检查变桨减速机润滑油油位是否正常（油位应位于观察窗中部），如果油位偏低，检查变桨减速机是否漏油，并补充润滑油。修复工作和加油工作完成后，将减速机清理干净；
注意：在加油或检查油位过程中减速机应置于六点位置。
减速机润滑油补充及更换方案（各变桨减速机润滑油补充流程相同，主要区别在于各品牌减速机的加油口位置和密封形式略有不同）：
注意：加注润滑油时防止将异物掉入减速机内，换油排油应在热机状态下进行，当环境温度过低时，应加入适量预热过的新油对减速机进行冲洗。
（1）用毛巾清理干净加油嘴及其周围的灰尘油污；
（2）旋下加油塞并将其倒置于一块干净的毛巾上；
（3）将油顺着加油嘴倒入减速机内（由于加油嘴较小，实际加油时可使用干净的大号针筒作为加油工具），边加油边通过油位镜观察油位；
（4）当油位接近正常油位时，停止加油（可事先在正常油位处用记号笔作一标记）；
（5）将加油塞擦干净并旋到加油嘴上，拧紧；
（6）运行减速机5min，观察加油嘴处是否有渗漏现象，如有加以处理；
（7）停转减速机再次观察油位，如油位达到正常值加油工作结束，如未能达到要求重复步（2）~（6），直到油位满足要求。
（8）如更换润滑油，可将需更换润滑油的减速机处于10点或者2点钟位置，将空的容器置于减速机油塞正下方，旋下加油塞，让润滑油流入容器内。待润滑油全部流光后，用毛巾清理干净加油嘴及其周围，旋回加油塞。待减速机转回6点钟位置时进行步骤（1）-（7），完成润滑油的补充工作。
（1）检查变桨电机表面的防腐涂层是否有脱落现象，如有脱落需进行修复，修复方法见附件四；
（2）检查变桨电机电缆的外观和固定情况，如有电缆破损或固定松动情况必须马上处理；
（3）手动对每个叶片进行变桨，检查变桨电机是否存在噪音；
（4）检查变桨电机/变桨减速机安装螺栓。
3、变桨控制柜检查
（1）检查三角支架固定卡簧是否完好；
（2）检查各连接电缆绝缘层是否老化、破损；
（3）以规定力矩检查变桨控制柜/轮毂安装螺栓；
（4）检查弹性支撑是否老化或出现裂纹，如有上述情况，必须立即更换。
（5）打开变桨控制柜，目测电气元件是否有明显的器件烧毁和线路固定不牢等问题。如有问题，及时查找、分析原因并及时处理和记录。
（6）用内六角或扳手紧固变桨柜之间电缆保护套的线卡，确保无松动，避免电缆及电缆保护套磨损。如果有电缆晃动问题，必须用扎带固定。检查变桨控制柜背面接线插头的固定。
（7）检查变桨电机电源线、编码器线、刹车线的固定，确保绑扎带无断裂脱落现象，确保接线无松动，确保葛兰头无松动。
4、附件的检查
（1）限位开关是否完好，固定是否牢固；
（2）接近开关是否完好；
（3）接近开关与感应片距离是否合适（3-5mm）；
（4）检查极限工作位置和接近开关处的感应片安装螺栓是否牢固；
（5）检查极限工作位置和接近开关处的感应片是否变形（弯折角度近似90度为正常）。
原标题:【原创】风电机组变桨系统的检查与维护